Lit de transfert de patients multifonctionnel, chariot de transfert de patients, lit d'hôpital de Transport en voiture
Informations de base.
Numéro de modèle. | lit de transfert de patients |
Condition | Nouveau |
Modèle | Fa-800c |
Forfait Transport | Carton |
spécification | 1930*645mm |
Marque déposée | OEM |
Origine | Chine |
Capacité de production | 5000 ensembles/mois |
Description du produit
Description du produit
Lit de transfert de patient multifonctionnel | ||
Article | exigence technique | |
Dimensions de base | Longueur de la planche de lit | 1930mm |
Largeur du lit | 645mm | |
Lifting du dos | 0~70° | |
Plage d'action | Levage haut et bas | 510~850mm |
Matériau principal | Planche et cadre de lit | Planche de lit : moulage intégré en résine PP. Cadre : alliage d'aluminium embouti et acier de haute qualité |
matelas | Matériau de surface : polyester PU, matériau du noyau intérieur : mousse de polyuréthane. | |
Castor | Roulette double face à commande centrale | 150mm |
Charge de travail sûre | 170 kg | |
Rambarde | les deux côtés peuvent être pliés | |
Départements concernés | salle d'urgence / salle de gastroscope / salle d'opération |
Liste des fonctions standard + Corps de lit (y compris le levage de la plaque arrière et le levage haut-bas) + Matelas de transfert + Garde-corps + Roulette double face à commande centrale + Verrouillage central + Cinquième rond central + Plateau + Support de stockage pour bouteilles d'oxygène + Poignée de réglage + Tige de perfusion +Support de stockage de tiges de perfusion
Nouveau garde-corps de sécurité
La nouvelle conception du garde-corps de sécurité est adoptée. Lorsque le garde-corps ne peut pas être ouvert lorsqu'il est soumis à une contrainte, il peut être pressé de l'extérieur vers l'intérieur pour ouvrir le garde-corps, afin d'empêcher efficacement les patients de mal fonctionner de l'intérieur et d'entraîner des chutes de lit, ce qui est plus sûr.
Fonction de levage du dos
Actionnez la poignée de commande pour contrôler le ressort à gaz muet afin de réaliser le levage de la plaque arrière, avec un angle de 0 à 70 °